雷峰网获悉，近日，吉利控股集团（以下简称吉利控股）将正式推出高端智能汽车机器人品牌“极越”。这是吉利控股、百度自2021年“汽车机器人战略合作项目” 以来的重大进展。
吉利成为极越的生产制造方，该品牌首款车型被命名为极越01(图片)，或将快速进入量产节奏。
从战略上看，极越和集度是“汽车机器人战略合作项目”不同阶段的战略体现。集度属于汽车机器人的第一步，重点在于打磨、输出智能化产品的解决方案，为后续落地的车型产品赋能。随着汽车机器人产品的成熟，开始进入商业化，吉利旗下的高端智能汽车品牌极越也就应运而生了。
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据雷峰网了解，极越将全面统筹汽车机器人的品牌经营、市场布局等工作，延续汽车机器人的理念、产品、服务，产品品质、安全标准和服务体验保持不变。
2021年3月，百度和吉利强强联手，启动了“汽车机器人战略合作项目”，集度公司率先成立。集度背后的两大股东，一个是自动驾驶的“黄埔军校”，一个是国内拥有成熟整车生产体系和销量的头部车企。
一位业内人士在数月前曾向雷峰网表示，“吉利和百度的战略合作是希望通过打造一款颠覆式的产品来实现突破式的发展，不是像主流厂商一样渐进式的发展。所以两年前，双方携手成立了集度，专攻AI智能科技创新解决方案的研发，这些技术基础，很有可能会带动整个智能化汽车行业向前迈一大步。”
在新能源汽车的算力“军备竞赛”中，极越01是国内首款采用第4代骁龙汽车数字座舱平台—8295的量产车型。高通8295芯片的AI算力为30TOPS，是目前市场上主流的8155芯片算力的8倍，CPU、GPU等主要计算单元的计算能力较8155提升50%以上，可以说是目前最强车规级芯片，是属于“下一个时代”的产品。
从产品理念来看，极越01以高阶智能驾驶能力和高度智能交互能力定义智能汽车研发的全新理念——自由移动、自然交流、自我成长。
本质上，实现这三大产品理念依赖的都是AI能力，AI是推动极越汽车机器人向前的内核。汽车机器人需要具备多模融合的人机交互能力，与用户做双向的自然交流，而语音交互则是其中最直接、最自然的方式。
科技公司跨界赋能智能汽车产业 ，成为当下的一大趋势。其中，较为成功的是华为的智选车模式，采用联合研发模式，提供整车智能化解决方案的赋能，深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等等环节。
华为与赛力斯的合作是智选模式的一大标杆。以2022年AITO问界的销量为例，在非完整交付年的2022年，AITO问界两款车型的交付量就超过了7万辆，2022年10月份，AITO问界创下最高交付记录12018辆，创造了智能电动汽车赛道新品牌成长最快记录。
与华为智选模式非常类似 ，不过集度尤其强调高阶智能技术赋能，对整车的参与环节和深度有所取舍。集度基于现成的吉利领先SEA浩瀚架构，更多是将百度全面开放的AI能力进行产品化和工程化，比如打造了全域融通的智能化架构JET、“多域融通”高阶智能驾驶、毫秒级全域全离线语音、率先做到AI算法全量本地化等多项技术创新。
集度依然继续聚焦智能汽车产品定义与AI智能科技创新，打造汽车高阶智能化完整解决方案。
在这次新的战略调整下，“汽车机器人战略合作项目”中的吉利、百度、极越、集度各方可以最大化的发挥各自的资源优势，更好的推动汽车机器人的大规模市场化普及。
如今，高端智能汽车机器人品牌“极越”诞生，预示着汽车机器人已经迎来了上市交付的临门一脚，最终量产车的价格成为极越01的一个悬念。
定价问题至关重要。以蔚来为例，5月11日，蔚来迟迟未公布定价，最终在其官方APP上推送了“全新ES6价格意见征集”的消息，向用户求助。等到极越01上市时，最终的谜底就将揭晓。
总体来说，极越品牌以及极越01车型的推出，是迈向顺利量产、交付的重大时刻。吉利与百度的汽车机器人战略合作，已充满更多的确定性。
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